Strutturalmente ancorato a logiche novecentesche e impostato per favorire strade e autostrade: squilibrato il rapporto tra i finanziamenti per TPL e traffico su gomma e troppe le opere in previsione a danno di numerosi siti della Rete Natura 2000. Avanziamo richieste di una serie di opere utili e la necessità di ampliare il dibattito. […]
Le osservazioni di Legambiente e WWF al PRIT: non adatto alla sfida ambientale
