Mentre Autostrade ha iniziato i rilievi geologici per il progetto, ai cittadini nessuna informazione dalle istituzioni. E sull’assessore Donini: “Fornisce letture fuorivianti sulle risorse disponibili”. Unisciti al nostro appello, Firma la petizione su CHANGE.ORG Abbiamo scritto in questi giorni ai sindaci ed ai consiglieri comunali interessati dal tracciato del Passante Nord chiedendo con urgenza momenti […]
Il nostro impegno per la diffusione della cultura della legalità grazie ad un progetto di approfondimento sul tema delle ecomafie realizzato in 4 scuole della regione, tra cui il Liceo Copernico di Bologna. I ragazzi protagonisti nella progettazione di un prodotto di comunicazione sull’Ecomafia indirizzato ai loro coetanei. Sono 4 le scuole coinvolte nel progetto […]
Sbagliato puntare su opere ormai inutili, a solo beneficio di pochi grandi gruppi di costruttori. L’associazione degli industriali farebbe meglio a chiedere di destinare i soldi per interventi diffusi su viabilità esistente e trasporto ferroviario, a favore delle piccole imprese del territorio. Finalmente Merola ed i Sindaci capiscano i limiti dell’operazione. Esprimiamo apprezzamento per il […]
Abbiamo presentato negli scorsi giorni una denuncia alla comunità europea, in merito a presunti inadempimenti del diritto Comunitario per quanto riguarda le procedure per la futura realizzazione del passante Nord di Bologna. Nella denuncia all’unione europea, sottolineamo che il passante autostradale Nord di Bologna non può essere definito come “potenziamento fuori sede dell’esistente autostrada A14”, […]
Sulla vicenda dell’urbanizzazione di San Lazzaro: al sindaco Conti va il merito della coerenza tra promesse elettorali ed azioni. Sulla cementificazione la necessità della coerenza politica è ormai inderogabile. Dalle autostrade inutili agli interventi in piena campagna, molta l’ipocrisia degli amministratori. Il gesto del sindaco di San Lazzaro Isabella Conti, a cui abbiamo ha già […]
Tra le 10 linee peggiori d’Italia per i pendolari nel 2014, anche la Piacenza Cremona, che è stata chiusa e sostituita con autobus. Anche in Emilia Romagna molti i peggioramenti dal 2010 ad oggi: complessivamente tagli pari al 5,4% nel servizio ferroviario regionale, con un aumento del 16% delle tariffe. Auspichiamo che Bonaccini si confronti […]
